区位是指人类行为选择的场所或地点，包括两层含义，一是指位置(绝对区位)，二是指分布(相对区位，即各事物之间的空间联系)。区位是贯穿人文地理的一条主线，区位因素的分析与评价是人文地理的核心。学会运用区位理论去分析和解决现实问题是人文地理学习的主要目标。影响人类活动的区位因素由自然因素和社会经济因素组成。
一、农业的区位因素
1、自然因素：气候（光照、热量、降水）、地形、土壤、水源。
2、社会经济因素：市场、交通运输、政策、劳动力、技术。
3、农业区位因素发展变化：
早期自然因素对农业区位的影响最为显著。随着社会的进步，市场、交通运输和冷藏保鲜技术等社会经济因素的影响越来越突出。
二、工业的区位因素
1、自然因素：土地、水源、气候。
2、社会经济因素：原料、动力（燃料）、劳动力、市场、交通运输、政策、技术、信息通讯、国防安全、环境、集聚、个人偏好。
3、工业区位因素发展变化：
①原料对工业区位的影响逐渐减弱，市场对工业区位的影响逐渐增强；
②交通运输、信息通讯对工业区位的影响越来越显著；
③劳动力数量对工业区位的影响逐渐减弱，劳动力数量对工业区位的影响逐渐增强。
三、城市的区位因素
1、自然因素：
（1）地形
①平原：理想地形；②山区：河谷两岸；③高原：热带地区。
（2）气候：气温适中，降水适度的中低纬沿海地区。
（3）河流：
①河口处：如广州、上海；②河流汇合处：如重庆、武汉；③水陆交通转运点：南京、伦敦；④水运的起点或终点：赣州。
（4）矿产：如大同（煤）、大庆（石油）、攀枝花（铁）。
2、社会经济因素：
①交通运输：如“火车拉来的城市”石家庄、株洲。
②政治：首都（如北京、巴西利亚）、省会城市（如合肥）。
③军事：如山海关、嘉峪关。
④宗教：如拉萨（喇嘛教）、耶路撒冷（犹太教、伊斯兰教、基督教）。
⑤科技：如日本筑波、美国硅谷。
⑥旅游：如桂林、黄山、井冈山。
⑦边贸：如凭祥、瑞丽、二连浩特。
3、城市区位因素发展变化：
①军事、宗教对现代城市的影响减弱；
②交通运输、自然资源一直产生巨大影响；
③科技、旅游成为影响一些城市的新的主要因素。
四、交通线（以京九铁路为例）的区位因素
1、自然因素：全线跨越五大水系，穿越崇山峻岭，沿途地形各异，地质条件复杂，工程难度大。
2、社会经济因素（决定性因素）：
（1）社会：合理布局交通网。
（2）经济：促进沿线经济的发展。
（3）政治：维持香港的长期稳定和繁荣。
（4）技术：先进的科技是保证。
五、交通点（以上海港为例）的区位因素
1、自然因素：
（1）陆域条件（筑港条件）：长江三角洲地势平坦开阔，有利于筑港。
（2）水域条件（航行条件、停泊条件）：长江和黄浦江江宽水深，保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。
2、社会经济因素：
（1）经济腹地：上海港的经济腹地是中国经济最发达的长江流域地区。
（2）城市依托：上海港以中国最大的城市上海市为依托。
六、商业中心（以上海为例）的区位因素：
1、自然因素：自然环境（地形、气候、水源）的不同为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。
2、社会经济因素：
（1）上海拥有较强的商品生产能力（有稳定的商品来源区）。
（2）上海拥有商品经济发达的广阔腹地（服务区域）。
（3）水陆交通便利，促进了商品的集散。
二、区位选择
进行正确的区位选择必须把握以下三个步骤：
（1）全方位分析主要区位因素
从自然因素和社会经济因素两大方面入手，思维发散，要点全面，力求完整。如北京中关村发展高科技产业，可从环境（自然因素）、科技和交通（社会经济因素）等方面进行全面分析。
（2）抓住区位选择的主导因素
区位选择的主导因素只有一个，即最重要的、影响最大的因素。如啤酒厂的主导区位因素是市场，制糖厂的主导区位因素是原料。区位选择的限制性因素（缺乏的因素）如果能得到满足，也能成为主导因素。如河西走廊发展农业的限制性因素是水源，其主导因素也是水源。
（3）把握区位因素的发展变化
一般在早期，科技水平落后，自然因素占主要地位。随着科技的进步，生产力的提高，不利的自然因素能够得到克服，社会经济因素逐渐发展成为决定性因素。如早期的钢铁工业对煤铁的依赖性很强，钢铁厂靠近煤（燃料）、铁（原料）产地，如鞍钢、包钢。随着科技的进步，交通运输的发展，逐渐转移到沿海港口，接近市场，如上海宝钢。